Austatud istungi juhataja! Head kolleegid! Tõepoolest, see kirss tordil oli meil ka arutusel ja maiustamiseks komisjonis 21. aprillil. Ja arutelu oli kirglik, nagu alati erinevad liiklusteemalised arutelud on. Eelnõu kohaselt kehtestatakse kohustuslik osutusmärk automaatse liiklusjärelevalvesüsteemi kasutamise ala ees.
Ja nüüd ma kirjeldan, mis komisjonis toimus. Nii mõnedki küsimused, millele Valdo ei andnud siin väga konkreetset vastust, olid ka komisjonis ja ma proovin need üle käia, et vähe konkreetsemalt neile vastata. Ütlen ka ära, kes olid kutsutud, siis saab aru, kes mida rääkis. Kutsutud oli Valdo, kes tutvustas eelnõu, samuti Kliimaministeeriumi liikuvuse asekantsler Sander Salmu, teede- ja raudteeosakonna veondus- ja liiklusvaldkonna juht Margus Tähepõld, Siseministeeriumi korrakaitse ja süüteomenetluse osakonna juhataja Indrek Link, Justiits- ja Digiministeeriumi andmekaitseõiguse talituse nõunik Kristel Niidas ning karistusõiguse menetluse talituse nõunik Anna Leena Neering, samuti Politsei- ja Piirivalveameti arendusosakonna valmisoleku ja reageerimise büroo esmareageerimise grupi teenuse omanik Taavi Kirss.
Algatuseks tegi Valdo Randpere selle eelnõu tutvustuse täpselt samasuguse kire ja põhjalikkusega, nagu me seda täna siin nautida saime. Seda ma ei hakka teile ümber jutustama. Seejärel said komisjonis kõik need külalised riburada pidi sõna, [et öelda], mida nemad sellest eelnõust arvavad. Ma teen lühikese kokkuvõtte, siis saalis olevad Riigikogu liikmed saavad aru, mis ametkonnad mis seisukohal olid.
Kõigepealt Sander Salmu Kliimaministeeriumist ütles, et Kliimaministeeriumil ei ole valitsuse seisukohtadest erinevat lähenemist. Valitsus toetas ettepanekut, kuid pidas vajalikuks, et Riigikogu majanduskomisjonis debatt jätkuks, mida me siin praegu suure hoo ja mõnuga teemegi. Märgil on kindlasti positiivne mõju liiklusohutusele. Kliimaministeerium arvab, et märk on tegelikult kasuks liiklusohutusele, mitte lihtsalt ei ole nagu nalja pärast sinna tee peale pandud.
Valitsuse seisukohtades toodi välja, et näiteks üks katsemõõtmine Pirita teel 2015. aastal vähendas väga oluliselt rikkujate arvu, kui märk väljas oli. Ehk siis, kui märk oli väljas, siis kiirustajate arv vähenes, kaamerast [üksi ei piisanud]. Rahvusvaheline praktika näitab, et ainuüksi lokaalne liikluse rahustamine ei ole kiiruse järelevalve põhiline eesmärk. Üks oluline eesmärk on ka üldine taju, et liiklusjärelevalve toimib ja liikleja võib kogu teedevõrgus vahele jääda. Kliimaministeeriumi [esindaja] ütles väga selgelt, et see märk iseenesest, kui ta on kaamera juures, on liiklusohutusele väga hea. Kaamera ja märgi koosmõju rahustab liiklust veel rohkem ja see parandab liiklusohutust.
Nüüd tsiteerin Siseministeeriumi esindajat Indrek Linki. Märk on kahetoimeline, sellel on positiivne ja ennetav mõju. See aitab piirkiirust paremini jälgida sõltuvalt sellest, kui kaugele see panna. Sellega saab kaamera mõjuala suurendada. Ehk siis, kui on ainult kaamera, siis on väike mõjuala. Kui paned selle märgi välja, on suurem mõjuala, sest siis inimesed sõidavad hoopis pikema maa rahulikumalt ja neil on aega seal pidurdada ja teha kõike muud, mida liiklusohutuse seisukohalt vaja on. Enne seda, kui Politsei‑ ja Piirivalveamet need märgid ära võttis, oli ka seisukoht, et see märk tegelikult aitab kaamera mõjuala suurendada.
Seega Siseministeeriumi inimene kordas üle, et niimoodi on. Siseministeerium ei ole vastu, kui Riigikogu liikmetel on soov märgi panemine seadustada. Siseministeerium ütleb, et väga hea plaan, hea Riigikogu. Samas on küsimus selles, et ei saa olla otsest seost selle vahel, et kui juht märki ei märganud või märk oli mingil põhjusel, kellegi pahatahtlikkuse tõttu näiteks, ümber lükatud või oli sinna ette paigutatud vanamutt, siis automaatselt muutub karistus kehtetuks. Saaks toimetada selliselt, et kui kaamera ja märk üles pannakse, siis see protokollitakse. Ehk siis nende mõte oli väga selge: kui see märk üles pannakse, siis tõepoolest tuleb siiski olla veendunud, et see märk seal on olemas, seda nähakse ja seda ei ole ümber puhutud, seda ei varjata, ja see protokollitakse. Siseministeeriumi esindaja ütles, et põhimõtteliselt neil on võimekus sellega hakkama saada. Kui on vaja märk püsti panna, siis küll see pärast kuidagi teada on, oli seal märk või ei olnud.
Kui rääkima hakkas Politsei- ja Piirivalveameti esindaja Taavi Kirss, läks nagu natuke huvitavamaks. Ta väga pikalt rääkis tegelikult täiesti õiget juttu, et Eestis on liiklusohutus läinud paremaks, liiklussurmasid on vähem ja liiklus on aja jooksul üldse kõvasti paremaks muutunud. Ta ütles, et eks need mobiilsed kiiruskaamerad kindlasti mängivad selles ka oma rolli, ja sellele ju ei saa vastu vaielda.
Aga kõneleja oli lugenud Maailma Terviseorganisatsiooni [materjali] väljatrükki, kus soovitatakse liiklusjärelevalvet teostada nii varjatult kui ka avalikult. Terviseorganisatsioon on võtnud ette arutada, kuidas liiklust jälgima peab. Nende arust tuleb seda teha nii avalikult kui ka varjatult, et tagada suurem heidutus liiklejate seas ja ohutus teistele. [Taavi Kirss] rääkis traagilistest juhtumitest Eestis ja põhjendas seda märkide panemata jätmist eelkõige selles terviseorganisatsiooni [materjalis] öelduga. Seal on öeldud, et nii on parem ja palun nii tehtagu.
Maailma Terviseorganisatsioon soovitab politsei tegevuses liiklusohutuse vallas [arvestada], et hoiatusmärk töötab ainult 500 meetri ulatuses konkreetsest kaamerast. See läheb neil natuke nagu iseendaga vastuollu, aga põhimõtteliselt on terviseorganisatsioon öelnud, et kui see märk pannakse, siis 500 meetri võrra [kaamera] mõju suureneb.
Aga [Taavi Kirss] avaldas ka muret, et see märkide panemine on ikka keeruline: kuidas täpselt need paika pannakse, kui kaugele. Siis tekkis arutelu selle üle, mis siingi oli jutuks, et kui nüüd selle märgi ja kaamera vahele jääb külgnev tee, mis siis pärast sealt sisse sõitmist toimuma hakkab. Aga ma arvan, et need ajutised märgid pannakse ka sinna. Küllap Politsei- ja Piirivalveamet oskab neid täpselt niimoodi panna, et kõik, kes seal tee peal sõidavad, saavad aru, mis seal toimub. Ega siis kiiruskaamerate märk ei ole ainuke märk, mida inimene sissesõiduteelt välja keerates kindlasti märkama peab.
Nii, aga mida tegi Justiits- ja Digiministeeriumi [esindaja]? Ta ütles, et nad toetavad eelnõu eesmärki, milleks on liiklusjärelevalve läbipaistvuse suurendamine. Ta selgitas ka seda, et kui on kiiruskaamera jäänud märgistamata, siis ei ole mõõtmistulemus kasutatav tõendina hoiatustrahvi määramisel. Ta ütles sedasama, mida öeldi ka seitse aastat tagasi: kui märki ei ole, siis trahvi ei saa. Aga muidu ta kiitis [eelnõu] heaks ja ütles, et väga hea plaan.
Justiits- ja Digiministeeriumi esindaja Kristel Niidas, kes tegeleb rohkem andmekaitsega, tõi välja selle, mida me siin arutasime, et tegelikult ju kehtib kohustus see silt ette panna praegugi. Võib-olla see eelnõu, mille meie esitasime, ei olegi vajalik.
Ma küsisin selle peale kommentaari, et head Siseministeeriumi inimesed, mis teie sellest arvate, kas siis praegu on see nõue kehtiv või ei ole. Siseministeeriumi esindaja ütles kindlalt, et tema jääb Justiits‑ ja Digiministeeriumiga eriarvamusele. Liiklusseaduse § 196[1] näeb ette korrakaitselised erimeetmed, mille kohta kehtib tõesti KorS § 34. Ühesõnaga, kogu seesama jutt. Nemad ütlevad kindlalt, et praegu ei kehti nõue, et peaks neid silte sinna panema.
Siis eelnõu algataja Valdo Randpere kirjeldas [asjaomaseid stenogramme] natuke põhjalikumalt kui siin saalis, et mis siis seitse aastat tagasi täpselt juhtus. Oli arusaadav, et tõepoolest tol ajal Riigikogule tõmmati kott kogu selle teemaga pähe. Ta küsis Politsei‑ ja Piirivalveameti esindajalt selle kohta, et kui kõnealune eelnõu koostati, siis Politsei‑ ja Piirivalveamet andis selle kohta oma arvamuse. See ilmus ERR‑is ja seal kirjutati, et eelnõu on tehtud pealiskaudse emotsiooni najal ja on põhiseadusega vastuolus. Need olid täpselt need sõnad. Tolle pealiskaudse emotsiooni najal me siis kolmekesi võtsime ette, tegime selle eelnõu ja see on veel põhiseadusega vastuolus ka! Aga oleme ausad, me teame väga hästi, et me ei teinud seda pealiskaudse emotsiooni najal, ja põhiseadusega see on täiesti kooskõlas. Iseenesest PPA esindajal selle peale suurt väga midagi öelda ei olnud.
Oli arutelu ka selle üle, kui kaugel täpselt see märk peaks olema, siin [kõlasid need] 150 meetrit ja 500 meetrit. Nenditi, et iseenesest on väga õige, et see meetrite arv ära märgitakse. Nagu Valdo võib-olla märkis, pärast on võimalik, et need märgid asuvad tont teab kus ja väga kaugel kaamerast.
Siis sai sõna Tõnis Mölder. Kahjuks ta ei saanud täna tulla seda eelnõu tutvustama, mina pean tema asemel olema. Ta oli kiitis ja ütles, et käimasolev arutelu on väga oluline. Ta juhtis ka tähelepanu just nimelt sellele, et kui Politsei‑ ja Piirivalveamet otsustas neid märke mitte kasutada, oleks ta tegelikult pidanud mitte tegema nii, et lihtsalt ei kasuta neid ja mõnes mõttes tüssab Riigikogu. Oleks pidanud tulema ja rahulikult andma siia menetlusse seaduseelnõu, mille kohaselt tehtaks nii, nagu nemad seda teha soovivad. Me oleksime seda arutanud ja selle võib-olla kehtestanud ja oleks isegi nii läinud. Niisugune salakaval tüssamine võib-olla ei ole kõige parem meetod. Ühtlasi lausus Tõnis Mölder, et märgi olemasolu ja selle hilisem tõestamine on olnud juba eelneval perioodil kõige hägusem ala kõnealusel teemal. 150 meetrit, 300 meetrit – keeruline tõlgendada, vaidluskohti on mitmeid. Ühesõnaga, jutt veeres nagu enam-vähem samal teemal.
Valdo ütles, et kui pannakse see osutus- või hoiatusmärk üles, siis see on nagu sama olukord kui ajutise liiklusmärgi korral. See ei ole mingi raketiteadus. Liikluspolitsei paneb neid märke üles päevas ilmselt kümneid või sadu. Ja kuidas siis niimoodi, et ühtesid märke suudame üles panna ja teisi märke kuidagi ei suuda, see pole nagu õige jutt.
Rene Kokk toetas Tõnis Möldrit ja ütles, et väga hea seaduseelnõu ja sellega tuleb igal juhul edasi liikuda. Marek Reinaas kõige lõpuks ütles ka, et Politsei‑ ja Piirivalveamet on väga tubli organisatsioon. Nad on väga võimekad, nad püüavad kinni kõik kriminaalid, pätid ja rikkujad, ka näiteks piiririkkujad. Ühe märgi paigaldamine ei tohiks neile küll mingil juhul probleemiks olla, nii et hakaku aga nüüd valmistama neid märke ja võtku see teekond ette.
Selline see vestlus seal oli. Te saite ilmselt aimu, kes mida küsis, rääkis ja ütles, ja millised olid erinevate ametkondade seisukohad.
Aga lõpuks tehti ka [menetluslikud] otsused. Esiteks, määrata juhtivkomisjoni esindajaks Tõnis Mölder – nagu ma ütlesin, ma asendan teda praegu –, see oli konsensuslik otsus. Teha ettepanek võtta eelnõu täiskogu päevakorda 6. mail sel aastal, ka konsensuslik otsus, ja teha ettepanek esimene lugemine lõpetada, samuti konsensuslik otsus. Selline oli kirss tordil meil komisjonis.